Österreichs Bahnen mit Fahrgastrekord
2016 beförderten Österreichs Bahnunternehmen um 2,3 Prozent mehr Passagiere als im Jahr zuvor. Das berichtete am Dienstag die Regulierungsbehörde Schienen Control. Die durchschnittliche Fahrweite stieg von 43,2 auf 43,6 Kilometer. Im Schnitt fuhr 2016 jeder Österreicher 1.439 Kilometer mit dem Zug, damit bleibt Österreich fleißigster EU-Bahnfahrer. Die Bahnbehörde führt das gesteigerte Passagieraufkommen auf ein verbessertes Angebot zurück, vor allem auch durch die Inbetriebnahme des Wiener Hauptbahnhofs.
Plus bei Gütern um knapp zwei Prozent
Beim Gütertransport wurde im Vorjahr ebenfalls verstärkt auf Schiene gesetzt: Das Transportaufkommen stieg um 1,9 Prozent auf 114,9 Millionen Nettotonnen. Die Verkehrsleistung verbuchte mit rund 22,8 Milliarden Nettotonnenkilometern - das ist die Streckenweite, über die eine Menge transportiert wurde - ein Plus von 0,9 Prozent. Die bisherigen Zahlen belegen auch heuer einen Zuwachs, so Schienen Control-Geschäftsführerin Maria-Theresia Röhsler am Dienstag.
Zur heiß diskutierten Abschaffung der Direktvergabe bei der Bestellung von Verkehrsdienstleistungen meinte sie, dass Ausschreibungen Vor- und Nachteile hätten. „Man muss darüber nachdenken, ob sich das wirklich auszahlt“, so Röhsler zu Journalisten. Man müsse abwägen, ob mögliche Einsparungen von den Zusatzkosten einer Ausschreibung wieder zunichtegemacht werden würden. „Ich sehe nicht die Notwendigkeit, etwas übers Knie zu brechen.“
ÖBB-Marktanteile gesunken
Im Personenverkehr gab es bei fast allen Bahnen Fahrgastzuwächse. Die Marktanteile der ÖBB-Konkurrenten gemessen an den Reisenden sind laut Schienen Control aber erstmals gesunken und zwar von 15,7 auf 15,5 Prozent. Die Mitbewerber fuhren 2016 zwar ein Plus von 0,7 Prozent ein und beförderten 44,7 Millionen Passagiere. Die ÖBB zählten mit 244,1 Millionen Reisenden aber um 2,6 Prozent mehr Fahrgäste als 2015.
Im Güterverkehr hat der Wettbewerb angezogen, die Konkurrenten der ÖBB Rail Cargo Gruppe haben ihren Marktanteil beim Transportaufkommen von 27 auf 29,1 Prozent gesteigert. Bei den Nettotonnenkilometern stieg ihr Marktanteil von 23,6 auf 26,1 Prozent. Die Konkurrenz der ÖBB ist besonders auf der Brenner- und Westachse stark vertreten, auf diesen Strecken wickelten die Mitbewerber schon über 40 Prozent beziehungsweise über 30 Prozent des gesamten Güterverkehrs ab.
Vier neue Eisenbahnunternehmen
Bahnen wickeln grenzüberschreitende Gütertransporte auch immer öfter selbst ab. „Wir sehen hier eine Internationalisierung des Bahnverkehrs“, so Röhsler. Vier neue Eisenbahnunternehmen wurden im Vorjahr auf Österreichs Schienen gebracht, sieben österreichische Unternehmen waren 2016 im Ausland tätig.